Тарифы на авиаперевозку грузов в международном сообщении выросли в 2,7 раза относительно допандемийного 2019 года. Об этом заявил замгендиректора по логистике АО «Почта России» С.Сергушев: «С точки зрения основного вызова, который появился у нас: если вспомнить 2019 год, допандемийный, то это, конечно, достаточно большой рост тарифов, особенно на международную авиационную логистику - он составил практически 2,7 раза. Это очень существенный вызов, и это то давление, которое мы испытываем на себе».

>Индийский национальный перевозчик Air India планирует утроить численность своего парка воздушных судов за ближайшие пять лет. Авиакомпания близка к подписанию контракта на поставку Airbus А350, предназначавшихся для "Аэрофлота". "Следуя по пути трансформации Air India, мы нацелены на 30% рынка, и для реализации этих амбиций планируем втрое увеличить парк против существующего за следующие пять лет. Нам предстоит нарастить провозные мощности, чтобы обеспечить рост, и уже ведутся переговоры с производителями авиатехники", - рассказал финансовый директор авиакомпании В.Хеджмади. Индийский конгломерат Tata Sons выкупил Air India у правительства Индии в конце января за 2,4 млрд долл. и обязательство погасить долги перевозчика. Помимо флагманской авиакомпании сделка включала лоукост-подразделение Air India Express. Также Tata владеет 51%-ной долей в полносервисной Vistara и 83,67% в низкобюджетной AirAsia India.

Швейцарская авиакомпания Swiss International Air Lines стала первым пассажирским авиаперевозчиком, применившим технологию снижения сопротивления воздушного потока за счет риблетированной пленки AeroShark ("акулья кожа" позволяет сэкономить 1,1% топлива). Первый Boeing 777-300ER, фюзеляж и мотогондолы которого покрыты такой пленкой, совершил рейс из Цюриха в Майами в конце прошлой недели. Технология AeroShark, разработанная провайдером ТОИР Lufthansa Technik совместно с химической компанией BASF, уже используется на грузовых широкофюзеляжных В-777F авиакомпании Lufthansa Cargo. Но площадь покрытия прозрачной адгезивной пленкой на В-777-300ER из парка Swiss больше: 950 кв. м против 800 кв. м на грузовых В-777F.