Накопившиеся долги российских авиакомпаний по платежам за лизинг иностранных самолетов чреват отзывом сертификатов эксплуатанта. Поэтому в 2025 году было решено списать такие долги перевозчиков. В настоящее время лизинговые самолеты внесены в российский реестр и эксплуатируются внутри страны, но ведь договоры аренды с зарубежными арендодателями действуют до момента выплаты страховой стоимости или возвращения воздушного судна… К тому же на списанные властями РФ суммы авиакомпаниям начислят налог на прибыль, который со следующего года увеличится до 25%. Разорение грозит компаниям, которые суммарно обслуживают 26% рейсов по России. Останутся «на крыле» лишь крупные. Из трех десятков занимающихся пассажирскими перевозками российских авиакомпаний выкупить свои самолеты из лизинга за счет средств Фонда национального благосостояния смогли только «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines

Источник